Mapa de la Red Ferroviaria de Interés General
La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) es el conjunto de infraestructuras ferroviarias que resultan esenciales para garantizar un sistema común de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado español. La red es competencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que determina qué líneas se incluyen y excluyen.
¿Qué es la RFIG?
La mayor parte de la RFIG es gestionada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y por Adif Alta Velocidad. En los puertos la red ferroviaria está gestionada por las respectivas autoridades portuarias. Además, el tramo español del trayecto internacional que une Figueras con Perpiñán, gestionado por LFP, también forma parte de la red.
Mapa detallado de la RFIG
A continuación puedes descargar en PDF el plano público más detallado de la Red Ferroviaria de Interés General. Realizado por Marc Juan Monguillot, incluye la numeración de todas las líneas, ancho de vía, electrificación, rango de velocidad máxima, desvíos, estaciones, apeaderos y salidas de la red a derivaciones particulares, depósitos, etc. de toda la red.
Es un plano multilingüe con información en español, catalán, gallego, euskera, asturiano y aragonés.
Nota importante: es un plano no oficial que puede contener errores y omisiones. Se prohíbe su uso para planificar cualquier actividad en la infraestructura. Las longitudes de vías y andenes no son proporcionales. Las ubicaciones no son exactas.
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
Alboraya (L600): adaptación a ancho mixto en todas las vías.
Almodóvar (L010): alta acceso a futuro bypass.
Almussafes (L300/348): conexión con línea de contorno.
Balsicas-Mar Menor (L352): nuevo esquema de vías.
Bif. Nudo Mollet (L246/278/280): implantación tercer carril hacia La Llagosta.
Calamonte (L510): alta agujas futura estación Terminal Logística de Mérida.
Calañas (L512): nuevo esquema de vías.
Canaval (L810): electrificación vías 3 y 5.
Canfranc (L204): representación derivación particular.
Castelldefels (L200): nuevo esquema de vías provisional.
Chiprana (L210): alta nueva vía de apartado para adaptación a 750 m.
Córdoba (L010): alta acceso al centro de pruebas de ancho variable.
El Priorato (L400): corrección error en andenes.
Escombreras (L326): nuevo esquema de vías.
Fuencarral Complejo (L906): alta nuevo acceso.
Fuentes de Ebro (L210): baja vía 5.
Grisén (L200/702): instalación nuevos desvíos.
Hortaleza (L200/908): nuevo esquema de vías.
Jabugo-Galaroza (L512): nuevo esquema de vías.
Jundiz (L100): electrificación vías 8 y 10.
La Llagosta (L270/278): nueva terminal de mercancías.
La Puebla de Híjar (L210): baja vías 3 y 12 y desmontaje electrificación vías de apartado.
Las Arenas (L084): nuevo esquema para duplicación de vía.
Lezo-Errenteria (L100): instalación y desplazamiento de desvíos.
Lleida Pirineus (L056/200/206/220): baja vía 106 y modificación límite talleres.
Lutxana-Barakaldo (L720): baja vías 6 y 8.
Madrid Atocha Cercanías (L300/900/910/920/930/932): nuevo esquema de vías.
Madrid Chamartín Clara Campoamor (L100/102/200/300/900/906): nuevo esquema de vías.
Massalfassar (L600): adaptación a ancho mixto en todas las vías.
Montabliz (L160): baja vía 5.
Montcada i Reixac (L270): baja vía 3.
Muriedas (L160): baja vía 18 y nuevo esquema de vías.
Navalmoral de la Mata (L500): nueva estación provisional.
Palencia Arroyo Villalobón (L130/164): baja vía 2.
Pasaia (L100): instalación desvíos.
Pinto (L300): nuevo esquema de vías.
Puçol (L600): adaptación a ancho mixto en todas las vías.
Puertollano (L010): alta vía 6 en ancho UIC y nuevo esquema de vías.
Reinosa (L160): baja vía 7.
San Cristóbal Industrial (L300): alta derivación particular.
San Sebastián/Donostia (L100): nuevo esquema de vías provisional.
Santo Estevo do Sil (L810): electrificación vía 3.
Sueca (L344): desplazamiento desvío.
Toro (L820): baja derivación particular.
Torre-Pacheco (L352): conversión a apeadero.
Valdelamusa (L512): nuevo esquema de vías.
València Estació del Nord (L300/600): reducción longitud vías apartado lado Joaquín Sorolla.
València Fuente de San Luís Mercancías (L600/608): alta vías 43 a 53 (nueva terminal intermodal).
València Joaquín Sorolla (L338/614): baja vías 8 y 9.
València La Font de Sant Lluís (L304/600): conexión con línea de contorno y amplicación de la adaptación a ancho mixto.
Vic (L222): prolongación vía 2.
Vilecha (L084): nuevo esquema para duplicación de vía.
Villada AV (L084): nuevo esquema de vías.
Villadangos (L800): electrificación vía 5.
Villafría (L166/168): alta nueva derivación particular.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L526: baja línea (Puertollano – Puertollano Refinería) al clasificarse como derivación particular.
CAMBIOS EN ESTACIONES Y DEPENDENCIAS
Alta dependencia Acceso Puertollano Refinería (L520)
Baja dependencia Bif. Onzonilla (L130)
Alta cargadero de Zaldesa (L120)
Pla de Vilanoveta (L220) se integra en la estación de Lleida Pirineus.
Alta cargadero de Plataforma Logística de Navalmoral de la Mata (L500).
Alta cargadero de Plataforma Logística de Mérida (L516).
CAMBIOS DE DENOMINACIÓN DE DEPENDENCIAS
Bif. Las Arenas (L084) → Las Arenas
Bif. Vilecha (L084) → Vilecha
Santiago de Compostela (L822/824) → Santiago de Compostela Daniel Castelao
Córdoba (L010/400/432) → Córdoba Julio Anguita
Versiones anteriores del mapa
Desde su lanzamiento, el mapa ha sido actualizado en dos ocasiones. Para comparar la evolución de la red y del propio mapa, a continuación puedes ver las versiones anteriores.
Junio de 2025: descarga.
FE DE ERRATAS
Torrejón Mercancías (ramal): solo electrificada la vía 1.
Yeles (aguja) – Bif. Blancales (L024): solo está dada de alta la vía 2.
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
A Coruña (L800/822): electrificación vía 3.
Albacete Los Llanos (L300): alta nueva derivación particular.
Albacete Los Llanos (L300): alta vías futuro acceso a Stadler.
Altafulla-Tamarit (L210): nuevo esquema de vías, reconversión de apeadero a estación.
Balmaseda Mercancías (L790): baja vía 27.
Barra de Miño (L810): electrificación vía 2.
Complejo Ferroviario de Mercancías (L108/114): electrificación estación.
El Entrego La Oscura (L752): nuevo esquema de vías.
El Prat de Llobregat (L200): alta nuevas agujas.
Grisén (L200/702): baja electrificación vías 3B, 8 y 9.
Jaca (L204): baja vías 7 y 8.
Jundiz (L100): nuevo esquema de vías.
La Carrera (L108): nuevo esquema de vías.
La Llagosta (L270/278): levante aguja acceso terminal.
La Sagrera (L050): alta estación en ancho UIC.
Laviana (L752): nuevo esquema de vías.
Navalmoral de la Mata (L500): alta acceso nueva terminal logística.
Pinar de las Rozas (L100/910/912): nuevo esquema de vías.
San Sebastián/Donostia (L100): nuevo esquema de vías.
Sant Vicenç de Calders (L200/210/240): nuevo esquema de vías.
Santo Estevo do Sil (L810): electrificación vía 2.
Solvay Factoría (L162): playa de vías de la terminal queda fuera de la RFIG.
Sotrondio (L752): nuevo esquema de vías.
Tarragona (L210/624/630): nuevo esquema de vías.
Tejares-Chamberí (L120): alta acceso futuro cargadero.
Torredembarra (L210): implantación tercer carril.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L924: alta nueva línea (Bif. Chamartín – Bif. Príncipe Pío) segregada de vía par de línea L914.
L914: queda definida como (Bif. Chamartín (aguja) – Bif. Príncipe Pío)
L938: baja línea (Cambiador Atocha – Aguja km. 1,2)
L012: baja línea (Madrid Puerta de Atocha – Cambiador Atocha)
L438: se integra línea (Huelva Mercancías (aguja) – Acceso a Puerto de Huelva) dentro de la red ferroviaria del Puerto de Huelva (P211) y se descataloga.
L108: queda definida como (Complejo Ferroviario de Mercancías (aguja) – La Carrera). Baja tramo (Bif. Línea Madrid-Hendaya – La Carrera), tramo
(Valladolid Campo Grande – Bif. Línea Madrid-Hendaya) se integra en L112.
L112: queda definida como (Valladolid Campo Grande – Valladolid Argales)
L192: alta nueva línea (Río Pisuerga – Complejo Ferroviario de Mercancías (aguja))
CAMBIOS EN ESTACIONES
Albal (L300): alta como estación de viajeros.
Cambiador Atocha (L012/938): baja dependencia.
La Felguera Nuevo Langreo/Nuevo Llangreu (L752): alta nuevo apeadero.
La Felguera Vega (L752): baja estación por cambio de trazado (soterramiento de Langreo).
Sama Los Llerones (L752): baja apeadero y alta nueva estación por cambio de trazado (soterramiento de Langreo).
Sant Andreu Comtal AV (L050): baja estación, se integra en La Sagrera.
Valladolid La Esperanza (L108): baja dependencia.
Alta servicio de mercancías: La Calahorra-Ferreira (L410), Orduña (L700).
Baja servicio de mercancías: Alar del Rey (L160), Amurrio (L700), Antequera (L466), Caminreal-Fuentes Claras (L610), Cieza (L320), Granollers Canovelles
(L222), Herradón-La Cañada (L100), L’Arboç (L240), Novelda-Aspe (L330), Nubledo (L144/148), Reinosa (L160), Sarria (L800), Sotiello (L752/754), Tarragona
(L210/624/630).
Baja servicio de viajeros: Ciudad Rodrigo (L120), Fuentes de Oñoro (L120).
CAMBIOS DE DENOMINACIÓN DE DEPENDENCIAS
Complejo Ferroviario de Mercancías de Valladolid (L108/114) → Complejo Ferroviario de Mercancías
Diciembre de 2024: descarga.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L026: queda definida como (Plasencia – Bif. San Nicolás), integrando tramos de L518, L538, L626, L926, nueva línea Bif. Peñas Blancas – Bif. La Isla y
duplicación entre Bif. La Isla y Montijo.
L114: alta nuevo tramo, queda definida como (Complejo Ferroviario de Mercancías de Valladolid – Bif. Canal del Duero)
L468: alta nueva línea (Bif. Las Maravillas – Antequera AV).
L490: alta nueva línea (Granada (aguja) – Cambiador Granada).
L492: alta nueva línea (Cambiador Granada – Granada (aguja)).
L510: baja línea (Aljucén – Bif. Peñas Blancas) por apertura variante L026.
L510: alta nueva línea (Bif. Granja Las Encinas – Aljucén).
L518: queda definida como (Cáceres (aguja) – Bif. Romanos).
L518: tramo (Bif. Casa de la Torre – Cáceres (aguja)) se integra en L026.
L538 (Plasencia – Bif. San Esteban): baja de línea por integración en L026.
L626 (Cáceres (aguja) – Bif. Peñas Blancas): baja de línea por integración en L026.
L926 (Bif. La Isla – Bif. San Nicolás): baja de línea por integración en L026
CAMBIOS EN ESTACIONES
L508: Alta dependencia Plataforma Logística del Suroeste.
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
A Coruña (L800/822): nueva estación provisional.
Aranda de Duero Montecillo (L102): nuevo esquema de vías.
Bif. Jesús (L040/044): nuevo esquema por obras canal de acceso.
Bif. Joaquín Sorolla-Ibérica (L044/300/600): nuevo esquema por obras canal de acceso.
Bif. Joaquín Sorolla-Ibérico (L300/600/614): nuevo esquema por obras canal de acceso.
Bif. Puerto FSL (L600/606): nuevo esquema y levante desvío.
L’Arboç (L240): alta derivación particular.
Puertollano (L520/526): nuevo esquema de vías por futuro cambio vía 6 a ancho UIC.
Silla (L300/344/348): instalación nuevos desvíos.
CAMBIOS DE DENOMINACIÓN DE DEPENDENCIAS
Bif. Peñas Blancas (L026) → Peñas Blancas
Noviembre de 2024: descarga.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L466: alta línea (Bif. Riofrío – Antequera) segregada de línea 460.
L460: baja provisional tramo Antequera – Bif. Las Maravillas.
L460: queda definida como Bif. Las Maravillas – Fuente de Piedra
L160: dupliación de vía entre Muriedas y Santander
CAMBIOS EN ESTACIONES
alta apeadero de Albal (L300)
alta cargadero de Acciona Infraestructuras (L310)
alta cargadero de Base de Mantenimiento AV Villarrubia de Santiago (L310)
alta cargadero de Acceso Polígono Villadangos (L800)
alta estación de Almussafes (L300/348)
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
As Gándaras (L810): actualización electrificación.
Badajoz (L508/520): ampliación electrificación.
Barra de Miño (L810): nuevo esquema de vías.
Boñar (L790): baja vía mango.
Cáceres (L502/518) : nuevo esquema de vías y electrificación.
Calahorra (L700): baja vías 13 y 15.
Caldes de Malavella (L270): nuevo esquema de vías.
Canaval (L810): nuevo esquema de vías.
Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (L220): baja mango.
Castellbisbal (L240): nuevo esquema de vías.
Cistierna (L790): nuevo esquema de vías.
El Prat de Llobregat (L200/254): nuevo esquema de vías para futuro acceso a Aeroport T1.
El Vendrell (L240): nuevo esquema de vías por adaptación a ancho mixto.
Els Monjos (L240): nuevo esquema de vías por adaptación a ancho mixto.
Ford (L348): nuevos desvíos para acceso futura línea de mercancías.
Getafe Industrial (L300): baja vías 5, 7, 9.
Granollers-Canovelles (L222): nuevo esquema de vías.
Jundiz (L100): nuevo esquema de vías.
L’Arboç (L240): nuevo esquema de vías por adaptación a ancho mixto.
La Ercina (L790): reconversión de apeadero a estación y nuevo esquema de vías.
La Espina (L790): reconversión de apeadero a estación y nuevo esquema de vías.
La Garriga (L222): nuevo esquema de vías.
La Llagosta (L270/278): situación provisional por obras de remodelación.
La Puebla de Hijar (L210): baja vía 10.
La Robla (L792): baja acceso a derivaciones particulares.
Les Franqueses del Vallès (L222): nuevo esquema de vías.
Louredo-Valos (L810): baja vía 4.
Lugo (L800): nuevo esquema de vías.
Madrid Chamartín Clara Campoamor (L040/080): alta vías 22 a 25.
Matallana (L790/792): baja vía 5 y nuevo andén.
Mérida (L516/520): nuevo andén, esquema de vías y electrificación.
Montijo (L520/926): ampliación electrificación.
Murcia Mercancías (L320/322): baja vías 6, 8, 10.
Muriedas (L160): nuevo esquema por duplicación de línea.
O Porriño (L810): baja vía 4.
Orduña (L700): ampliación para trenes de 750.
Os Peares (L810): nuevo esquema de vías.
Pasaia (L100): levante escape lado San Sebastián.
Pinto (L300): baja vía 3 y accesos a antigua línea a San Martín de la Vega.
Port de València (P461): nuevo esquema de vías.
Pozazal (L160): baja vía 5.
Puente Almuhey (L790): nuevo andén y baja agujas.
Sagunt (L600/610/612): nuevo esquema de vías.
Salou-Port Aventura (L630): baja aparatos lado Valencia y nuevo andén.
San Cristóbal Industrial (L300): nuevo esquema de vías.
San Fernando de Henares (L200/930): baja acceso antigua derivación particular.
Santander (L160): nuevo esquema por duplicación de línea.
Santo Estevo do Sil (L810): nuevo esquema de vías.
Santurtzi (L724): baja antiguo acceso al puerto.
Sarria (L800): nuevo esquema de vías.
Silla – Benifaió (L300): nuevos desvíos para acceso futura línea de mercancías.
Silla (L300/344): nuevo esquema de vías.
Torre del Bierzo (L800): baja vía de mango.
Tui (L814): nuevo esquema de vías.
València La Font de Sant Lluís (L310/304/610): remodelación cabecera lado oeste.
Vicálvaro (L930/944): baja escape lado Vicálvaro Mercancías.
Vicálvaro Mercancías (L944/948): nuevo esquema vías.
Zumarraga (L100): baja vía 5.
TERMINALES DE MERCANCÍAS
alta como servicio de terminal de mercancías (DR 2024): A Rúa-Petín · Alcázar de San Juan · Ataquines · Balmaseda · Binéfar · Burguillos del Cerro ·
Castillejo-Añover · Castuera · Caudete · Chinchilla de Montearagón · Cortes de Navarra · Coslada · Dueñas · Guardo · Hellín · Llanes · Luarca ·
Matallana · Montefurado · Mora de Rubielos · Murcia del Carmen · Posada · Ribadeo · Santa María de la Alameda-Peguerinos · Treceño · Treto ·
Vilches · Villafranca de los Barros
baja como servicio de terminal de mercancías (DR 2024): Butano, SA · Cementos Balboa · Ciudad Real-Miguelturra · Ciudad Rodrigo · Coscurita · CTT
Parla · Cuenca · El Higuerón · Fuentes de Oñoro · Granada · Hortaleza · Lutxana-Barakaldo · Meco · Tarancón · Villalonquéjar
Noviembre de 2023: descarga.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L412: baja línea (Huéneja-Dólar – Minas del Marquesado) por conversión en derivación particular.
L438: nueva numeración del ramal Huelva Mercancías – Acceso Puerto de Huelva.
L982: alta línea (Bif. Pajares – Pola de Lena)
CAMBIOS EN ESTACIONES
baja apeadero de Caces (L764)
baja apeadero de Palomar (L764)
baja apeadero de Parteayer (L764)
baja apeadero de Peñamiel (L764)
baja apeadero de Adradas (L202)
alta bifurcación Torre Arenillas (L438)
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
Albacete Los Llanos (L300): baja parcial vías de mercancías y derivación particular.
Antequera (L460): alta desvío futuro enlace a Antequera AV.
Escombreras (L326): baja mangos y desvíos.
Figueres (L270): baja electrificación vía 11.
Guardo (L790): alta nuevo andén.
Hernani (L100) : baja andén vía 4.
Llançà (L270): baja electrificación vías 5, 12 y 14.
María de Huerva (L610): baja derivación particular.
Martorell SEAT (L242): adaptación a ancho mixto.
Monforte de Lemos (L800): ampliación vía mango y modificaciones electrificación.
Ontinyent (L342): baja vía 7.
Oural (L800): baja vía 6 y derivación particular.
Parets del Vallès (L222): nueva configuración de vías.
Ripoll (L222): acceso nuevos talleres.
Sagunt (L600): nuevo esquema de vías.
Torrelavega Centro (L770): nuevo esquema de vías.
Vicálvaro Mercancías (L940/944/948): nuevo esquema de vías.
ELECTRIFICACIÓN
Electrificación L026 y L538 entre Plasencia y Arroyo de la Herrera.
Septiembre de 2023: descarga.
CAMBIOS EN LÍNEAS
L072: baja tramo Madrid-Chamartín – Cambiador Madrid-Chamartín
L172: baja línea (Cambiador Madrid Chamartín – Madrid-Chamartín)
L300: nueva variante de la línea entre Xàtiva y Bif. Túnel de la Encina, absorbiendo la línea L340 entre Xàtiva y Bif. Moixent.
L326: ampliada su definición hasta Dársena de Escombreras.
L340: queda definida entre Bif. Moixent y Moixent. Tramo Xàtiva-Bif. Moixent pasa a intergrase en L300.
L600: deja de ser de alta velocidad entre Alboraya y Burriana-Alquerías N. Perdido.
L938: queda definida entre Cambiador Atocha y aguja conexión L932.
CAMBIOS EN ESTACIONES
Baja Cambiador Madrid-Chamartín (L072/172).
Baja apeadero de Cizurmayor (L710).
Alta Bif. Túnel de la Encina (L300).
Alta Bif. Moixent (L300).
CAMBIOS DE DENOMINACIÓN DE DEPENDENCIAS
Acevesa (L326) → Moyresa
Alumbres (L326) → Exolum
Barcelona Clot-Aragó (L270/276) → El Clot
Bellvitge (L200) → Bellvitge-Gornal
Canabal (L810) → Canaval
Fanjul (L920) → Maestra Justa Freire-Polideportivo Aluche
Martorell (L240) → Martorell Central
Pobra de Brollón (L800) → A Pobra do Brollón
Rubí (L246) → Rubí Can Vallhonrat
Sant Andreu Arenal (L220) → Fabra i Puig
Sant Cugat del Vallès (L246) → Sant Cugat Coll Favà
Terrassa (L220) → Terrassa Estació del Nord
Torre del Baró (L220) → Torre Baró-Vallbona
ELECTRIFICACIÓN
Electrificación provisional líneas L026, L508, L510, L518, L520, L534, L626 y L926 entre Arroyo de la Herrera, Mérida y frontera portuguesa.
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
A Coruña (L800/822): baja vías 8, 10,12.
Albolote (L416): nueva configuración de vías y baja derivaciones particulares.
Almadenejos-Almadén (L520): bajas vías 4, 5, 6, 7, 9.
Almazán Villa (L202): nueva configuración de vías.
Arahal (L422): baja vía 3.
As Gándaras (L810): nueva configuración de vías.
Badajoz (L508/520): alta accesos a terminal logística.
Barcelona Estació de França (L200): baja vías apartado.
Campillos (L420): baja vías 2 y 4.
Caracollera (L520): baja vía 4.
Castejada (L500): nuevo andén.
Castellbisbal (L240): nuevo esquema de vías y adaptación ancho mixto.
Cerdido (L740): baja vía 7.
Coscurita (L292): reconversión a apeadero.
Ferrol (L740): nueva configuración de vías.
Figueres (L270): baja vías 13 y 15.
Gandia Mercaderies (L344): baja vías 6 a 14.
Granada (L036/416): alta vías acceso futuro cambiador.
Guardo (L790): baja vía 5.
Guillarei (L810/814): nueva configuración de vías.
Jundiz (L100): baja y alta de derivación particular.
L’Alcúdia (L300): nueva configuración de vías.
La Granada (L240): adaptación a ancho mixto y baja vías 4, 6.
La Roda de Andalucía (L440): baja accesos derivaciones particulares.
Laxosa (L800): baja vía 4.
Lezo-Errenteria (L100): ampliación longitud vías de apartado.
Madrid-Chamartín-Clara Camp. (L040/072/080/100/102/200/300/906): nueva configuración de vías.
Marchena (L422): nuevo esquema de vías.
Martorell Central (L240): nuevo esquema de vías.
Mérida (L516/520): baja vía 5.
Moeche (L740): reconversión a estación.
Monforte de Lemos (L800/810): nueva configuración de vías.
Murcia Mercancías (L320/322): nueva configuración de vías.
Muriedas (L160): configuración de vías provisional.
Oropesa de Toledo (L500): nuevo andén.
Ortigueira (L740): nueva configuración de vías.
Osorno (L160): ampliación longitud vías.
Osuna (L422): baja derivación particular.
Pedrera (L422): nueva configuración de vías.
Ponte Mera (L740): reconversión de apeadero a estación.
Puerto de Cartagena (P301): nueva configuración de vías.
Rubián (L800): nueva configuración de vías.
San Sadurniño (L740): baja vía 6.
San Sebastián/Donostia (L100): nuevo esquema de vías.
Sant Feliu de Llobregat (L240): nuevo esquema de vías y vía única provisional.
Sant Vicenç de Castellet (L220): baja vía 6.
Setenil (L420): baja vía 5.
Soria (L202): nueva configuración de vías.
Tamarite-Altorricón (L200): baja vía 8, nuevo mango, baja electrificación vía 3.
Torrijos (L500): nuevo andén.
Tui (L814): bajas vías 3, 6.
València Sant Isidre (L310): nuevo desvío futura línea de contorno.
Vallada (L300): nueva configuración de vías.
Venta de Baños (L100/130): baja derivación particular.
Vicálvaro Mercancías Puerto Seco (L948): definición límites RFIG y derivación particular.
Vinaròs (L600): baja vías 5 y 7.
Xàtiva (L300): nueva configuración de vías.
Xubia (L740): baja vía 6.
Diciembre de 2022: descarga.
FE DE ERRATAS VERSIÓN 07/2022
– Falta andén en vía 3 de Leganés (L500).
– Falta escape en Bif. Glòries-Clot (L276).
– Vías de mango sin electrificar en Ciudad Real-Miguelturra (L522).
– Disposición andenes Villalegre (L144).
– Disposición vías carga Puerto Escandón (L610).
– Rectificado nombre Torrejón Mercancías (ramal).
– Redibujado tramo Altsasu-Irun (L100).
– Falta andén en vía 3 de San Cristóbal de los Ángeles (L300).
– Redibujada L936 y terminales Vicálvaro Mercancías/El Salobral.
– Redibujada base de Llers (LI001).
– Incluido cargadero de Muradas (L810).
ESQUEMAS MEJORADOS
Irun (L100/118), Bif. La Oliva (L042), Bif. Aguaverde (L042), Tarragona Mercaderies (L622/624), Torrejón Mercancías (ramal)
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
– Boo (L160): eliminación vías de apartado.
– Espinosa El Caballo (L160): ampliación vías apartado 750 m.
– Almansa (L300): eliminación vías de apartado.
– Hernani (L100): nueva configuración de vías.
– Bif. Sagrera / La Sagrera (L270/L276): nueva configuración de vías.
– Almazán Villa (L202): eliminación vías de apartado.
– Alzira (L300): eliminación vías de apartado.
– Algemesí (L300): vías de apartado sin electrificar.
– Murcia del Carmen (L320): levante conexión con Murcia Mercancías.
– Lleida-Pirineus (L220): nueva configuración Pla de Vilanoveta.
– Teruel (L610): ampliación vías apartado 750 m.
– Vilafranca del Penedès (L240): nuevas vías de mango.
– Barcelona-Estació de França (L200): eliminación vías de apartado.
– A Coruña (L800): eliminación vías de apartado.
Julio de 2022: descarga.
FE DE ERRATAS VERSIÓN 02/2022
– Líneas 892/894 electrificadas a 25 kV CA.
– Andenes mal orientados línea 310 Tarancón-Cuenca.
– Agujas mal orientadas en La Salud (L400).
– Bidebieta-Basauri (L700): baja vías 3,4,5.
– Pasaia (L100): añadidas vías 11, 13.
– Figaredo (L764): error en zona acceso talleres.
– Añadido cargadero León Mercancías.
– Levante desvíos Bif. La Serna (L120).
– Arrigorriaga (L700): baja vía 4.
ESQUEMAS MEJORADOS
Zaragoza Delicias, La Robla, Universidad-Cantoblanco, Mataporquera, Maçanet-Massanes, Martorell, Monfragüe
Madrid-Atocha Cercanías, Madrid-Puerta de Atocha, Bif. Planetario, Medina del Campo, Muriedas, Pasaiako Portua, Torrelavega, Villaluenga Yuncler, Santander, Cartagena, Burgos Rosa Manzano.
ESQUEMAS ACTUALIZADOS
– La Garrovilla (L520): modificación esquema vías.
– Bif. La Isla (L520): modificación esquema vías.
– Madrid-Chamartín-CC. (L100/102/172/200/300/900/906): modificación esquema vías.
– Zamora (L820/894): eliminación cambiador.
– Ferreruela (L610): ampliación vías apartado 750m.
– Castellbisbal (L240): apertura túnel Costablanca.
– Illescas (L500): nueva configuración andenes.
– Montearagón (L500): nueva configuración andenes.
– Puebla de Valverde (L610): ampliación vías apartado 750 m.
– Pola de Lena (L130): nueva configuración estación.
– Pedrera (L422): baja parcial vía 3.
– Ugao-Miraballes (L700): baja vías 5-7.
– Arrigorriaga (L700): baja vía 7.
Febrero de 2022 (versión inicial): descarga.
